2026年4月25日24时，当收费站的杆抬起，编号S28的水官高速公路，进入免费期间。

技巧倒回两天前。4月23日，深圳市交通运输局的一纸书记，为深圳龙岗、坪山等地住户多年的期盼画上句号：4月25日24时，水官高速公路收费到期，负责住手收费。

讯息传来，一又友圈里尽是感慨，有东谈主留言“终于比及这一天，通勤路上的‘固定开销’，终于不错省下来了”，有东谈主回忆“每次走水官，齐在盼着免费的讯息”。

不仅是交通线，更是见证区域成长的“时光动脉”

4月25日23时42分，家住龙岗大运片区的老吴驾车从龙翔大路开上了水官高速。这时，离水官高速负责告别收费还有不到20分钟。这时的收费站跟以往有些不同，收费站岗位上的大屏幕，络续交播放着交通辅导以及“二十余载相伴，感德一起同业”的谈话。“果真要免费了。”老吴有些感慨。这条高速他开了十多年，自从假寓龙岗后，这条路真实每天齐会走。这终末一次付费通行，是去园山的坳背村接个东谈主，从上高速到下高速，就1公里操纵。

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水官高速是龙岗与深圳市中心疏导的要紧谈路。1993年龙岗建区后，破解东部交通瓶颈，买通与主城的相连，成为这个新确立的行政区的要紧命题，“龙岗第二通谈”的打算，便在这么的期间需求中应时而生。

当时的深圳，基础步骤缔造资金有限，这条承载着东部发展但愿的谈路，最终给与了BOT花样——由企业投资、缔造、运营，特准筹办期满后无偿打发政府。历经数年，2001年，水官高速负责通车，25年的收费期自此开启，也为深圳东部的崛起，按下了“加快键”。为招待2011年宇宙大学生通顺会，普及通行才气，水官高速于2009年开动改扩建，2011年7月，双向10车谈的极新路面负责插足使用，开阔的车谈上，车流束缚，载着大齐东谈主的联想与奔赴。

“车谈宽，双向10车谈开起来照旧很爽的。”在深圳龙岗生涯多年的宋先生谈起他对水官高速的第一印象。他告诉记者，尽管偶然候会堵，但比起走市政路去深圳市区，技巧上照旧省了许多。

如实，水官高速自通车之日起，便不仅仅一条粗拙的交通线，而是深圳东部及东莞临深片区、惠州临深片区住户相差深圳市中心的“黄金通谈”。对龙岗而言，它是无可替代的发展“人命线”：水官纠合龙岗中心城的一端是香港中语大学（深圳）、深圳北理莫斯科大学等高校；沿线，大运AI小镇、海吉星农批商场、中海信科技园等重心技俩连车平斗。

对坪山而言，它是融入主城的“快速纽带”。看成深圳东部的产业新城，坪山的生物医药、新动力汽车等产业，靠着这条高速，对接主城的研发资源与广袤商场；数十万坪山住户跨区通勤，水官高速是他们最方便的给与。

对东莞凤岗临深片区和惠州临深片区而言，它是区域交融的“先行桥”。2019年南齐“青睐40 我圳面子”大型直播中，便纪录了又名居住在凤岗大运城邦、在南山深圳湾上班的“钟摆族”赵先生的真正通勤场景。对“赵先生们”而言，水官高速是每天通勤最老练的伙伴，那边有弯谈，那边易拥挤，什么时候外出最顺畅，他们早已烂熟于心。这条高速，早已成为他们双城生涯中，最和气的相连。

“免费”呼声多年，从民间期盼到战略落地

“水官高速何时能免费？”这个问题，从2008年起，便在坊间、在两会、在媒体报谈中，反复被说起。

这么的诉求源于通勤族的“剥肤之痛”。对每天往复龙岗与主城的上班族而言，水官高速是“必经之路”，亦然“必花之钱”——不办ETC的情况下，袖珍车单次通行费约10元，每天往复20元，一个月即便算通勤20天，月高速费也要400元，一年下来，开云体育世界杯中国官网首页就是近5000元的固定开销。

收费站带来的拥挤也颠倒恼东谈主。住在更生片区的郭先生，对此深有体会：“我每天要先经盐龙大路，再走完好条水官高速，终末进入南坪快速，收费站就是最大的堵点，常常堵车卓越1公里，偶然候光是过收费站，就要花十几二颠倒钟。”为了不迟到，郭先生早已养成了“预留冗余技巧”的风气，“导航理会50分钟到公司，我总会留70到90分钟，生怕堵在收费站，犹豫了职责”。这么的困扰，是大齐通勤族的泛泛，也让“取消收费、摒除堵点”的呼声，愈发强烈。

2008年，深圳市政协委员初度提交取消水官高速收费的提案，而后十余年，“水官免费”真实每年齐会成为热点话题，东谈主大代表、政协委员频年发声，中枢诉求即是取消收费，撤销东部与主城的交通壁垒，推动区域平衡发展。

市民们则通过带领留言板、热线电话等渠谈，反复谈判免费技巧表，仅2025年12月，就有两位市民在东谈主民网留言，紧要追问水官高速免费的具体技巧。

呼声背后，是深圳区域发展的期间诉求。当梅不雅、龙大、盐坝、南光等高速陆续完成市政化矫正、取消收费时，仍在收费的水官高速，愈发显得“方枘圆凿”——它像一谈无形的门槛，让东部住户的“同城感”，多了一点隔膜。

2015年起，深圳市政府入辖下手股东水官高速免费关连职责，与运营企业开展多轮谈判，即便在价值评估等问题上一度堕入僵局，也从未停驻脚步。2023年12月31日，市交通运输局公开表态，明确水官高速将于2026年上半年取消收费。2026年4月23日，官方书记负责发布，这一最初17年的期盼，终于尘埃落定。2026年4月25日24时，水官高速收费的历史，负责定格。

免费之后，水官连续与城市共助长

自4月23日书记发布以来，“水官住手收费”的话题，便一直占据着深圳东谈主的外交圈。一又友圈里，有东谈主晒出我方的通行纪录，配文“终末一次交水官通行费，系念一下，以后再也毋庸花这笔钱了”；业主群里，大家激烈连接着“以后荆棘班能省若干钱”。

兴奋以外，也有感性的想考。“免费后车流量详情会增多，会不会更堵？”“大货车会不会增多，影响通行安全？”“收费站撤销后，谈路养护和交通科罚能不成跟上？”“新收费站建成前，部分匝谈紧闭，该若何绕行？”

这些疑问，是市民对好意思好生涯的更高期待，亦然城市发展需要复兴的新课题。关连部门早已作念好了准备：水官高速免费后，其高速公路属性保握不变，行东谈主、非天真车等仍掩盖通行，危化品车辆、大型客运车辆的禁限行战略也与此前一致；瞻望6月30日前，现存收费站及收费步骤将全部撤销，同期会在水盐立交、水荷立交新建或矫正收费站，闭合收费会聚；针对匝谈紧闭技巧的绕行问题，关连部门也已公布驻扎指南，提醒市民提前使用导航、着力交通引导，全力保险通行顺畅。

4月25日24时一过，水官高速统共收费站的收费杆轻轻抬起。自此，水官迎来全新的源流。

老吴开车接上东谈主从坳背复返时，也曾是4月26日0时以后。过收费站时，收费杆早也曾抬起，收费站职责主谈主员正拉着“20余载相伴 感德一起通行”的条幅留住终末一班岗的印章。

不错预见的是，水官住手收费后，车流量将迎来权贵的增多。东谈主们也曾对于“水官高速免费”后的争论与期盼，齐将在车轮滔滔中，迎来最真正的谜底。

免费通行，对于水官高速来说是新的源流。这条见证个东谈主发展和城区成长的交通动脉，将以更洞开、更公益的姿态，连续串联深圳东部的当今与将来，驱动区域发展驶向更广袤的寰宇。

采写：南齐N视频记者 颜鹏  开云体育世界杯中国官网首页